从泰国国内媒体于近日的爆料来看，随着中泰“鹰击-2026”空军联合训练的临近，已有多款参训的中国空军现役战机抵达泰国境内基地，包括由轰-6轰炸机发展而来的轰油-6空中加油机、空警-500预警机，以及运-9LG电子干扰机。至于说身为联训“主角”的战斗机，泰媒尚未公布所拍到的照片或画面。
不过，从泰军官方账号发布的一则消息来看，中国空军赴泰参训的战斗机应该还是国产中型四代半战机歼-10C，而泰军战斗机则是“我们的老朋友”，即进口自瑞典的JAS-39C/D“鹰狮”。而有意思的是，按照泰国空军的说法，其将在联合训练期间因“保密需求”而对“鹰狮”战斗机采取一些限制措施，主要方式为“不开放链接”。
好吧，这个“不开放链接”恐是个多少有些模糊的说法。要知道，在泰国进口的JAS-39C/D“鹰狮”战斗机这里，其搭载有2款不同的数据链系统。二者分别为符合北约通用标准的美国Link-16数据链，以及瑞典出品Link-T数据链，后者主要与同样进口自瑞典的萨博-340“爱立眼”预警机进行数据传输与交换。
于是乎，泰方不在“鹰击-2026”中开放的链接，究竟是指Link-16还是指Link-T呢？当下暂未有更加详细的说法出现。如果其指的是不开放Link-T数据链系统，那是否意味着泰国空军的萨博-340预警机将不参加此次中泰空军联训？抑或是萨博-340虽然参加，但不会在联训过程中使用Link-T来与“鹰狮”进行数据交互呢？各位不妨也来猜一猜。
当然了，至于泰国军方提到的所谓“保密需求”，其实对解放军而言“多少有点没必要”。原因很简单，JAS-39C/D“鹰狮”基本与中国的早期型歼-10A战斗机处于同一水平，前者还在往届中泰“鹰击”系列空军联训中先后败于歼-10A和歼-10C之手。而萨博-340预警机所搭载的“平衡木”样式雷达，很难与空警-500搭载的360°全向探测相控阵雷达相媲美，前者也就是同人民空军早期使用的国产空警-200预警机相差无几。
因此，JAS-39C/D“鹰狮”战斗机与萨博-340“爱立眼”预警机的这对组合，可谓是在硬件和软件这两方面，都与此次参训的中国空军主战装备有着约半代到一代的技术代差。这就是为什么说，处于落后地位的一方说要“保密”，进而主动限制自家战机性能发挥与战斗力上限的操作是“没必要之举”了，因为其对技术水平占优的一方并无什么参考和模仿的价值。
再仔细想一想，“保密需求”或许只是泰方“拿到明面上来说”的某种“官方理由”，其真正的目的和想要达到的效果恐并非如此。基本可以肯定的是，在飞行员年飞行训练小时数占优、身为四代半战机的歼-10C要比JAS-39C/D“鹰狮”领先半代、空警-500的技术水平要由于使用“平衡木”雷达的萨博-340“爱立眼”预警机的情况下，中方如往年那般在模拟空战对抗科目中胜出，乃是“板上钉钉的事情”。
既然如此，在联合演训开始前就对自家战机的性能和战力做“降档处理”，是不是就成了“输给中方战机”的“绝佳借口”了呢？说白了就是，若JAS-39C/D“鹰狮”战斗机败给歼-10C，那泰国空军完全可用“是我们主动限制战力发挥”为由来“确保体面”，而不至于让外界对泰军战机性能、飞行员训练素养和空战战术战法等提出太多质疑，等于是“自己先给自己找了个方便下的台阶。”
那么，今年“歼10大战‘鹰狮’”的结果究竟会是几比几呢？双方会在超视距空战、近距格斗空战和体系化对抗等方面表现如何呢？相信再过不久就会有更多消息出现了，各位不妨稍安勿躁等待大戏开幕。
通弘网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
